Der neue Dacia Duster

Mit der dritten Modellgeneration schreibt Dacia die Duster Saga fort

„Noch mehr Dacia Duster“, nach diesem Motto fĂŒgt Dacia ein neues Kapitel zur Geschichte eines Modells hinzu, das sich zur Referenz in seinem Segment und zur Allrad-Ikone entwickelt hat. Der Duster verkörpert wie kein zweites Modell die Werte der Marke: Er steht fĂŒr Robustheit, Outdoor-Spirit und die Konzentration auf das Essentielle, ist dabei aber cool und umweltvertrĂ€glich.

Die Duster Historie ist eine echte Erfolgsgeschichte: Im Laufe seiner 13-jĂ€hrigen Karriere erhielt er mehr als 40 Auszeichnungen, bis heute wurden 2,2 Millionen Einheiten produziert. Allein in Österreich wurden seit dem Marktstart 2010 mehr als 36.000 Einheiten zugelassen. Seine stetig wachsende Beliebtheit machte den Duster 2022 zum meistverkauften SUV in Europa im Privatmarkt ĂŒber alle Segmente hinweg. Im Dacia Werk im rumĂ€nischen Pitesti rollt nahezu im Minutentakt ein Duster vom Band – tĂ€glich etwa 1.000 Einheiten.

Noch mehr Dacia Duster

  • Familien-SUV mit dem besten Preis-Leistungs-VerhĂ€ltnis seiner Klasse
  • AusdrucksstĂ€rkeres und prĂ€senteres Design
  • Neue CMF-B-Plattform fĂŒr noch mehr FahrvergnĂŒgen
  • GelĂ€ndetauglichkeit auf neuem Niveau mit der 4x4-Version
  • Nachhaltige Materialien und Hybridantrieb
  • Technologien fĂŒr noch mehr Sicherheit und Komfort

Essentiell, aber cool: Mehr Technologie und mehr Intelligenz

Der neue Duster verkörpert die Dacia Philosophie von technischem Fortschritt: Er muss solide, durchdacht und erschwinglich sein, um der Kundschaft ein angenehmes Fahren zu ermöglichen. Das heißt aber auch: mehr Sicherheit und Komfort als vorher.

AusdrucksstÀrkeres und prÀsenteres Design

Mit der neuen Modellgeneration hat Dacia das Design des Duster neu erfunden. Die Neuauflage verfĂŒgt noch immer ĂŒber das markante Aussehen, das die vorherigen Generationen auszeichnete, kombiniert mit einem soliden, robusten SUV-Charakter. Durch die neue, unverwechselbare Designsprache von Dacia prĂ€sentiert er sich jedoch noch prĂ€gnanter und selbstbewusster.

Robust und outdoor-tauglich: Der neue Duster ist mutiger als je zuvor

Die Offroad-FĂ€higkeiten des neuen Duster sind auf dem Markt der konventionellen 4x4-Fahrzeuge („konventionell“ bedeutet hier: Allradfahrzeuge ohne Untersetzungsgetriebe) wie bereits bei den VorgĂ€ngergenerationen beispiellos, sodass sich auch anspruchsvolles GelĂ€nde zuverlĂ€ssig meistern lĂ€sst.

Neue Antriebseinheiten

Duster HYBRID 140

Der erstmals Anfang 2023 im Jogger eingefĂŒhrte Antrieb ist nun auch im neuen Duster verfĂŒgbar. Er basiert auf bewĂ€hrten Technologien der Renault Group und erzeugt eine Gesamtleistung von 103 kW / 140 PS. Er umfasst einen 4-Zylinder-Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum und 69 kW / 94 PS, zwei Elektromotoren (ein 36 kW / 49 PS starkes E-Aggregat und einen Hochspannungs-Startergenerator) sowie ein kupplungsloses Multi-Mode-Automatikgetriebe mit vier Fahrstufen fĂŒr den Verbrennungsmotor und zwei Fahrstufen fĂŒr den Elektromotor. Die rekuperative Bremsenergie, die BatteriekapazitĂ€t von 1,2 kWh bei einer Spannung von 230 Volt und die hohe Effizienz des Getriebes ermöglichen es, in der Stadt bis zu 80 Prozent der Zeit rein elektrisch zu fahren. Hierdurch sinkt der Verbrauch um 20 Prozent (gemischter Zyklus) bis 40 Prozent (Stadtzyklus). DarĂŒber hinaus startet das Fahrzeug immer im Elektromodus.

 

Duster TCe 130

Dacia setzt diese neu entwickelte Antriebseinheit, die eine erste Stufe der Elektrifizierung markiert, erstmals beim Duster ein. Sie kombiniert einen 3-Zylinder-Benzinmotor der neuen Generation mit 1,2 Liter Hubraum, Turboaufladung und Arbeitsprinzip nach dem Miller-Zyklus (das Einlassventil schließt zur Steigerung des Wirkungsgrads noch wĂ€hrend des Ansaugtakts) mit einem 48-Volt-Startergenerator. Dieser unterstĂŒtzt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen und senkt den Durchschnittsverbrauch und die CO2-Emissionen um etwa zehn Prozent*. Außerdem liefert der neue Antriebsstrang beim Beschleunigen mehr Leistung als das bisherige TCe 130 Aggregat, wodurch das Fahrzeug reaktionsfreudiger und geschmeidiger fĂ€hrt. Das rekuperative Bremssystem lĂ€dt die 0,8-kWh-Batterie auf, ohne dass dies fĂŒr den Fahrer spĂŒrbar ist. Dacia kombiniert den TCe 130 in den Versionen 4x2 und 4x4 mit einem 6-Gang-Getriebe.

Nachhaltigere Materialien

Der neue Dacia Duster ist das erste Serienmodell, bei dem StarkleÂź zum Einsatz kommt, ein neues, von Dacia entwickeltes Material. Es besteht zu 20 Prozent aus recyceltem Polypropylen und ist völlig lackfrei, was den Kohlenstoff-Fußabdruck des Produktionsprozesses verringert. Die Seitenschutzleisten, die Radkastenverkleidungen, die seitlichen Dekorelemente mit dem Markenzeichen und der Unterfahrschutz vorne und hinten sind aus StarkleÂź gefertigt. ZusĂ€tzlich ist der vordere und hintere Unterfahrschutz durchgefĂ€rbt, was den Einsatz von Lacken reduziert.

  • Rund 20 Prozent der Kunststoffe im neuen Duster bestehen aus Rezyklaten, was deutlich ĂŒber dem Durchschnitt im Segment liegt und einen Zuwachs von acht Prozentpunkten gegenĂŒber der vorherigen Generation bedeutet.
  • Kein Zierchrom, kein Leder: Dacia hat beschlossen, in allen Modellen auf Leder und Zierchrom zu verzichten, in beiden FĂ€llen aus GrĂŒnden des Umweltschutzes.
  • Auf den ersten Blick eine kleine Maßnahme, allerdings ĂŒber den gesamten Produktzyklus betrachtet von großem Einfluss: Der Umfang des Benutzerhandbuchs wurde reduziert, um Papier zu sparen. Die vollstĂ€ndige Version ist online ĂŒber die App My Dacia verfĂŒgbar.

Weiterhin konkurrenzloses Preis-Leistungs-VerhÀltnis

Der neue Duster wird, wie in der Vergangenheit auch, stets das Dacia Versprechen „ein hervorragendes Preis-Leistungs-VerhĂ€ltnis“ erfĂŒllen. Er wird die erschwinglichsten Preise in seinem Segment mit einem grĂ¶ĂŸeren Raumangebot als je zuvor zum besten Angebot auf dem Markt kombinieren. Er wird mehr Technologie beinhalten, darunter ein neues digitales 7-Zoll-Fahrerdisplay, ein neuer 10,1-Zoll-Zentralmonitor und ein neues Infotainment-System. Und der neue Duster ist intelligenter konzipiert als je zuvor: Zum Beispiel werden modulare DachtrĂ€ger und das clevere Dacia YouClip-Zubehörsystem verfĂŒgbar sein.

 

Mehr Performance im Duster durch die CMF-B-Plattform

Der neue Duster basiert auf der CMF-B-Plattform, die eine zentrale Rolle in der Strategie von Dacia spielt. Die wettbewerbsfĂ€hige, hochmoderne und Ă€ußerst flexible Plattform kam zunĂ€chst fĂŒr den aktuellen Sandero zum Einsatz, gefolgt vom Jogger. Sie bietet die Vielseitigkeit, um optimal den ehrgeizigen Dacia Produktplan umzusetzen.

Auf der CMF-B-Plattform bietet der neue Duster nochmals mehr Platz fĂŒr Passagiere und GepĂ€ck als die vorherige Generation und ist dabei nur geringfĂŒgig lĂ€nger. Der moderne Aufbau der Plattform reduziert zudem Vibrationen und FahrgerĂ€usche und erhöht den Fahrkomfort. Im Gegenzug steigert die Neukonstruktion des Chassis das FahrvergnĂŒgen deutlich, indem sie noch direkteren Kontakt zur Straße vermittelt.

Die CMF-B-Plattform ermöglicht darĂŒber hinaus die Elektrifizierung des neuen Duster, da Mild-Hybrid- und Voll-Hybrid-Antriebe integriert werden können.

* Im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor mit gleicher Leistung

Credits Bild & Text: Renault Communications

veröffentlicht am 07.12.2023

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